Restauration / Modification FZ 750 Génesis 87'

[Bacalhao]

[/url]
par ici, ça parle innovation technique, mise au point, sur base d'une mamie, perso j'ai pas tout compris, mais je vais prendre le temps de lire, à tête reposé,
et vais suivre ceci avec attention



pour l"embrayage, je connais, ça reste à porté de mes compétences

Oui c'est sûr que si on connait pas trop le domaine électronique ça peut vite devenir incompréhensible.

Pour rester dans la mécanique de "mamie", j'ai reçu mon kit de visserie inox BTR pour remplacer toutes les vis du carbu et toutes les vis externes du moteur, une visserie inox (en dehors du fait que ça tien dans le temps) fera un super effet sur le moteur repeint en noir...
Je viens de commander mes ressorts d'embrayage en pologne, et en démontant mon récepteur d'embrayage, je joint a laché, il ne fuyait pas avant mais là il est mort, donc j'ai aussi commandé un kit réparation récepteur.
Voila pour l'avancé

[eXup90]

[/url]non-non, serge il est rangé, il pense R1 et c'est tout

(j'ai rien dis, pas la tête ... aie , arrête, ça fait mal )

T'as raison, mets un casque la prochaine fois que je te croise

Il pense tellement R1 le Serge, qu'il est entrain de finir son proto FZ 1000.

Ponçage du cadre en cours

On va le finir ce FZ et attention les yeux

[tcarpo]

l'électronique, c'est pas mon fort, ça c'est sur,
je préfère la mécanique et l'informatique, MAIS je ne dis pas que ce n'est pas intéressant,
je vais lire pour apprendre, sans mettre mon grain de sel

et Septer me semble bien calé, pour que vous ayez une discussion entre personne qui se comprennent

[tcarpo]

[/url]

[/url]non-non, serge il est rangé, il pense R1 et c'est tout

(j'ai rien dis, pas la tête ... aie , arrête, ça fait mal )

T'as raison, mets un casque la prochaine fois que je te croise

Il pense tellement R1 le Serge, qu'il est entrain de finir son proto FZ 1000.

Ponçage du cadre en cours

On va le finir ce FZ et attention les yeux

heu, c'est pas moi qui a dit ça chef, c'est mon clone

[Bacalhao]

[/url]l'électronique, c'est pas mon fort, ça c'est sur,
je préfère la mécanique et l'informatique, MAIS je ne dis pas que ce n'est pas intéressant,
je vais lire pour apprendre, sans mettre mon grain de sel

et Septer me semble bien calé, pour que vous ayez une discussion entre personne qui se comprennent

Tu sais, tcarpo, bien que je mette au point la partie "hardware" (électronique pure, composants, circuits imprimé etc) une fois le "boitier" fini, il est vide et ne fonctionne pas tel quel, pour le faire marcher c'est de la programmation informatique, c'est la partie "software".
Si le sujet t'interesse tu peux me poser les questions que tu voudras je me ferais un plaisir de te répondre, on est tous là pour s'entraider et apprendre.
Je suis sur qu'il y a plein de sujets, surement mécaniques, ou tu gère plus que moi

[tcarpo]

mais si je dis que je vais lire avec attention, c'est une pure vérité,
ma formation de base ne ma pas fait embrasser l'électronique, mais mon boulot fait que je me dois d'apprendre toutes les technologies,
donc si besoin, je me ferais une nécessité de demander le pourquoi du ....

faites vous plaisir, et si je peux apprendre avec vos expériences, je n'en suis que ravis
la mécanique moderne n'est que puces, processeurs, capteurs en tout sens, de base ça me saoule, mais je dois évoluer aussi ....

[eXup90]

Heu.... Vous voulez le mettre en orbite le FZ

[septer01]

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Pour rester dans la mécanique de "mamie", j'ai reçu mon kit de visserie inox BTR pour remplacer toutes les vis du carbu et toutes les vis externes du moteur, une visserie inox (en dehors du fait que ça tien dans le temps) fera un super effet sur le moteur repeint en noir...

Pas toujours vrai : Inox + Alu = risque d'oxydation chimique (cf http://radio.pagesperso-orange.fr/Oxy.htm)
a monter avec de la graisse ou du silicone transparent pour créer une barrière

[Bacalhao]

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Pour rester dans la mécanique de "mamie", j'ai reçu mon kit de visserie inox BTR pour remplacer toutes les vis du carbu et toutes les vis externes du moteur, une visserie inox (en dehors du fait que ça tien dans le temps) fera un super effet sur le moteur repeint en noir...

Pas toujours vrai : Inox + Alu = risque d'oxydation chimique (cf http://radio.pagesperso-orange.fr/Oxy.htm)
a monter avec de la graisse ou du silicone transparent pour créer une barrière

C'est une chose que je ne savais pas, et jamais entendu, c'est bon a savoir
J'ai par habitude de monter toutes mes vis avec un peu d'huile sur les filets, ça évite de coller et le démontage est plus facile

[alfiste31]

je confirme pour ........alu et inox
pas bon ménage

[Bacalhao]

Salut les gars, quelques jours d'absence, ce week end j'étais pas là et la semaine je rentre tard pour pouvoir avancer

Donc j'ai reçu mon joint carter embrayage, mon kit réparation récepteur embrayage, mes ressorts d'embrayage. Faut que je monte tout ça.
J'ai acheté de la peinture noire pour le cadre, je vais le décaper il est pas mal rouillé par endroits, quand j'ai acheté la bécane le tuyau de trop plein de la batterie n'était pas emboité, ça attaque bien l'acide , même le ressort de l'amortisseur y a eu droit.

J'ai modifié un peu le cadre à l'arrière, je trouvais la poignée passager (sur le dessus du petit carénage du feux arrière) pas très esthétique je l'ai donc enlevé, mais il faut quand même des poignées pour Madame. J'ai trouvé au fond de l'atelier une barre en acier plein de 10mm de diamètre, je me suis fait des petites poignées qui sortent à la jonction selle / caches latéraux. Je les ai soudés directement sur l'arrière du cadre.
Je n'ai pas fait de photos pour le moment, je vous en ferais

J'ai aussi acheté la fibre de verre et résine, enfin tout ce qu'il faut, pour me refaire mes carénage et tête de fourche...

[Bacalhao]

Suite des travaux, le radiateur avait pas mal d’ailettes pliées, le refroidissement n'était pas mauvais mais à restaurer la bécane autant le faire propre
Juste pour info, je suis tombé sur un site spécialisé yamaha, le radiateur seul sans durites, presque 1200€

Avant :






Avec quelques heures (une 15aine) le soir au coin de la cheminée et 2 petits tournevis voila le résultat :




Reste à le décaper et le repeindre, j'hésite à repeindre que les côtés en noir, et laisser les ailettes alu brut ou le repeindre comme à l'origine, je verrais au remontage ce qui me plaît le plus...

[alfiste31]

et bien tu a économisé 1200 roro
super boulot ..........et sacré patience

[stg19]

[/url]et bien tu a économisé 1200 roro
super boulot ..........et sacré patience

a 1200 roro tu apprend la patience !!!!


beau boulot

[tcarpo]

David, 1200 roros tu es sur ??

grave le prix d'un vieux radia

[Bacalhao]

A ce prix la, ils doivent remonter la chaine de production de 87' pour sortir un seul radiateur
Je vais essayer de retrouver le lien

[Bacalhao]

Voila le lien, petite erreur de ma part (mea culpa) c'est radiateur complet : 1147.99 € TTC
http://www.pieces-yam.com/yamaha-pieces ... 171-7.html

[alfiste31]

c'est pour ça que je regarde souvent les annonces , le boncoin ,paruvendu et autres
et que je stocke

[Bacalhao]

[/url]c'est pour ça que je regarde souvent les annonces , le boncoin ,paruvendu et autres
et que je stocke

Pareil, je viens d'ailleurs de trouver une rampe complète avec membranes en bon état, je l'ai négocié 55roros fdp inclus.
J'attend qu'elle arrive, la mienne à au moins une membrane percé, et j'ai un puits d'aiguille "fait maison" je l'avais cassé au remontage après nettoyage, j'ai tendance à trop serrer et le bronze à pété . J'avais trouvé dans un fond de tiroir une vis en bronze au même pas, un peu retaillé et percé en son centre, ça fait le boulot mais je préfère un truc d'origine quand même...

[alfiste31]

le bronze à pété

AH OUI .......elle pète vite celle la
55 roro la rampe avec les 4 membranes propres