Forum YAMAHA 1000 FZR

Salut salut tous le monde ! Je me permet de vous partager mes petites videos de mon Fz 750 que j'ai refait, désormais presque au top j'ai encore un dernier petit soucil...
J'ai refait mon maitre cylindre cote embrayge et changer le maitre cylindre de poignée car je perdais tout mon liquide et me retrouvais sans embrayage apres quelques balades, cela est désormais résolue mais mon embrayage
patine quand j'ouvre en grand les disques ont pourtant été deja changés .. J'avais fait la dernière vidange avec de la 10w40 il me semble. il faut aussi savoir que ma bete a pas moins de 120.000Kms !!

dans cette video a 3:00 min vous pourrez entendre l'embrayage patiner ..

https://www.youtube.com/watch?v=owS7HGk7pXI

puis pour ceux qui aiment ... vous aurez un appercu de la bete

https://www.youtube.com/watch?v=S4XjmKq1QUU

Merci d'avance si vous avez des idées sinon je changerais les disques d'embrayges pour voir ce que sa donne

ça pétarade

épaisseurs des disques lisses et garnies au pied à coulisse numérique, et longueur des ressorts du plateau.

hahaha oui carrément ! elle as toujours fait sa ! j'ouvrirais l'embrayage cet hiver pour voir l'état des disques et en fonction de leurs tete je reprendrais un kit pourquoi la longueur des ressort ils peuvent s'écraser avec le temps et du coup ne pas faire coller l'embrayage suffisamment ?!

oui, si la longueur à vide est inférieure à celle d'origine,
à changer

oke les ressorts se trouvent encore facilement ?

sans problème sur ebay ça pulule
mais a 120Mkm ces pas du luxe de lui metre la total en Neuf a la mamie
http://www.ebay.fr/itm/Yamaha-FZ-750-85 ... SwD0lUd1t4

Oui c'est clair mais l'embrayage a deja ete changé au moins une fois mais je ferais sa cet hiver avec la vidange en meme temps merci a vous en tous cas !

Je confirme pour les ressorts, mon FZ à 70000km il patinait à haut régime, changement des ressorts qui étaient tassé et plus de problème, mes disques étaient encore dans les côtes

Même problème avec mon 1000 de 90, changé les ressorts avec des yam d'origine et plus de problèmes, elle avait à peu près 75000 et 14 ans à l'époque.
C'est super facile à faire et coûte une broutille... Attention juste à ton joint au démontage