Forum YAMAHA 1000 FZR

Bonjour,

mon FZR 600 consomme un peu plus de 8l/100 en mode ville + conduite pepere.... et je me dis que ca n est pas normal...

auriez vous une idée de l origine possible du soucis?

un grand merci

trop riche mais pas forcement

en ville c normal de consommé un poil plus

pour te donné une idée sur le 1000 suis un poil riche et 10l sur petit parcours , par contre sur long trajet 7.5 avec conduite entre 120/140

c est surtout qu avant j etais dans les 6.5 l/100.. du coup ca fait bizarre

c est depuis les changement de pointeau que ca me fait ca.
Idem je ne peux pas du totut mettre le starter sinon elle se noie tandis que j arrive a la demarrer nickel sans.
et autre symptome, autour de 4000 tours elle s etouffe un peu.. au dela ca repart comme en 40 par contre

le 600 niveau gloup gloup d'huile je connais pas vraiment
dommage que Yat rode pas dans le coin ; le 600 il connait par cœur

la c est plus glouglou d essence en l occurrence
il bouffe peu d huile mon tagazou

faudrait pas que tu deregler te niveau de cuve ou inversé si ta changer que le pointeau

Mon 1000 buvait entre 7,5l et ..... tous dépend du mode cerveau
7,5 c est mode deambulateur avec le servo moteur dans le sac et plus de 15 en mode gros goret mais sa c'était avant maintenant avec une conduite respect de mamie c est entre 8 et 10 et entre 15 et 20 avec mon hayab en mode défouloir

pour le coup c est yam qui me les a changé les pointeaux

arf bha ta plus qu'a controler tous sa et verifier t vis de richesse , +4l juste apres changement de pointeau c bizarre ou alors ils sont pas etanche et tu perd par les trop plein

refait une conso sur 2 fois 100 bornes et regarde si tu pisse pas par les trop plein

j en suis a deux pleins de 14L, le premier reserve a 180km le deuxieme a 170km

au feu rouge ca fouette pas mal l essence quand meme.
comment je verifie que ca ne pisse pas par les trop plein? le pb viendrait de quoi?

merci

si tu a fait changer t pointeau chez yam ramene la qu'il verifi l'etancheité

tu a deux tuyaux de mis a l'air et trop plein entre les carbus 1/2 et 3/4 si un pointeau ferme pas le trop plein s'evacu pour ne pas remplir les cylindres et plier une bielle .
ou t joint de cuve sont pas etanche mais tout de meme etonnant si sa eté fait chez yamm
tombe le resa et regarde les tuyau des carbus courbé et l'etancheité des cuves

bon apres repassage chez yam, ils n ont fait que me changer les gicleurs pour des plus petits ( passé de 100 a 96 si je me souviens bien... ) mais ca ne change rien... vais devoir me pencher dessus tt seul comme un grand en suivant vos conseils

le fait de passé en gicleur plus petit t'on enrichi le melange , est ce qu'il t'ont repris les reglage richesse apres sa ?

sa peu expliqué ta surconso mais pourquoi avoir mi des 96 ? c quoi d'origine ?

pas la moindre idée d' origine.
le plus etonnant c est que tant avec les petits qu avec les gros la moto tourne bien.

j etais un peu colere car clairement pour moi ca ne venait pas de la... mais ils les ont changés quand meme

as tu recuperer les origines ?

meme pas

ajoute l'année et le type dans ton speudo sa aidera pour les recherches c un 4jh le tiens ?

yep de 94

Bon alors la c est reparation mystere....

apres 6-7 pleins, meme mode de conduite, la reserve s'allumait entre 160 et 170 km... hier...sans strictement rien changer...; 205 km

je vais attendre un ou deux pleins complémentaires pour vérifier mais ca serait bien la premiere moto auto réparatrice que je connaisse

comme sa je dirai que t pointeau de cuve ce sont etanché apres plusieurs pleins et roulage

sa pourrait etre une reponsse ? est ce qu'elle sent encore l'essence ou moins ?