souci d'étrier de freins

[dylix]

Salut les gars !!
Alors voilà, j'ai un souci avec mon étrier de frein arrière, quand je l'ai acheter l'ancien proprio avait mis une jante de r6 en 17" avec le support d'étrier d'origine de la fzr, du coup les plaquettes ne prenaient que de moitié sur le disque, j'ai viré tout sa et remis la jante d'origine en 18", avec des plaquettes neuves et purge de freins, le souci c'est qu'a chaque freinage, j'ai un piston qui reste collé sur le disque et impossible de rouler, roue bloqué, quand je dessert la visse de purge du liquide sort en pression et je peux décoller la plaquette, du coup voici la question :
_piston gripper ?
_joint de piston mort ?
_durite poreuse ? ( pourtant aucun résidu dans le liquide à la purge de frein )
_disque voilé ? ( mais du coup c'est les deux pistons qui bloquerait non ? )
Si vous avez la soluce, vous me sauveriez la vie !!
merci.

[exup07]

pour moi piston gripper

[ferrié82]

Ou durite merdique elle se disloque de l intérieur et laisse juste passer dans un sens

[tcarpo]

[/url]Ou durite merdique elle se disloque de l intérieur et laisse juste passer dans un sens

déjà eu ça sur une voiture, ça fait clapet anti-retour,mais le loocked était vraiment vieux...
pour ici, un kit de remise à neuf de l'étrier complet ... et ça devrait le faire

[alfiste31]

et des durites aviat .......plus de souci et meilleur feeling au freinage

[tcarpo]

[/url]et des durites aviat .......plus de souci et meilleur feeling au freinage

derrière ?? j'ai devant ... mais ...

dites-moi si derrière c'est nécessaire,... (pourtant j'm'en sert du frein arrière ...)

allez un p'tit sondage;

[alfiste31]

le problème avec les durites d'origines ........avec le temps elles gonflent , elle peuvent se percé , se fendre comme sur les bagnoles
donc a l’époque j'ai mit devant et derrière........tranquille a vie .......normalement

[dylix]

merci les gars, j'ai démonter l'étrier pour nettoyer et, du coup, changer les joints car ils sont h-s, suis-je obligé de changé les pistons ?

[alfiste31]

changé les pistons ?

avec du papier a poncer ......petit grain et ça repart

[dylix]

du 600 sa irais non ?

[tcarpo]

[/url]

changé les pistons ?

avec du papier a poncer ......petit grain et ça repart

tout petit les grains
et de l'huile sur le papier ... et .... molo molo sur la surface, c'est tolérancé précis la bestiole de piston

mais comme a dit David: ça repart pour 100 000 kms

[alfiste31]

[/url]du 600 sa irais non ?

pour commencer et termine avec du 2500 a l'eau

[dylix]

nikel vé attaquer sa dmain merci à tous, je vous tien au jus si sa fonctionne

[alfiste31]

[/url]nikel vé attaquer sa dmain merci à tous, je vous tien au jus si sa fonctionne

pas la peine ..........ça va être bon
merci pour le retour

[dylix]

[ferrié82]

[/url]du 600 sa irais non ?

Perso pour moi le 600 est un grain trop gros pour des piston d étrier maxi du 1200 a l eau

[dylix]

Suite de l'aventure,
je suis aller chez dafy et ils m'ont dit qu' il fallait commander directement chez yam, qu'il n'existe pas d'adaptable pour cette référence de joint, donc je suis aller chez yam et la !!!!!!!! 28.90 euros pour 4 joints !?!?!? c'est ouf les prix quand même, du coup je vé regarder sur le net s'il n'y a pas moins cher

[exup07]

une trentaine d'euro
http://www.pieces-yam.com/yamaha-pieces ... 47-34.html
sinon celui là
avec port gratuit ça doit être le bon mais à vérifié quand même
http://www.ebay.fr/itm/Yamaha-3HE-W0047 ... 43d1de165a
et la tu àtoute les correspondance
http://www.boats.net/parts/detail/yamah ... 00-00.html
je peu pas faire mieux

[dylix]

Vachement matinale dis donc !!!! merci c'est sympa

[foch]

[/url]

[/url]du 600 sa irais non ?

Perso pour moi le 600 est un grain trop gros pour des piston d étrier maxi du 1200 a l eau

Moi aussi!