remise en état

[Dimitri]

Punaise j étais pas loin t amis une huile de friture dans ton moulin assume voyons Christian mon cochon .moi perso castrol synthtique

[alfiste31]

regarde la Thierry topic1961.html#p168471

[tcarpo]

[/url]Punaise j étais pas loin t amis une huile de friture dans ton moulin assume voyons Christian mon cochon .moi perso castrol synthtique

je ne suis PO un pilote de circuit, de l'huile classique sur un usage cool .... je ne vois pas le problème .... pour l'embrayage aucun soucis, juste peut être la pression de l'huile sur les pignons de boite ??? j'attends les avis

[Dimitri]

Non déconne j avais lu des topic ou les gars disaient que l huile trop fluides était engloutirent par nos friteuses et que toutes les huiles de même viscosités étaient identique .moi le pense que une huile 10/40 standard et vidange a 5000 km et tout ira bien .après pour ton problème de vitesses ses boites sont plutôt raides a passer...

[tcarpo]

[/url]Non déconne j avais lu des topic ou les gars disaient que l huile trop fluides était engloutirent par nos friteuses et que toutes les huiles de même viscosités étaient identique .moi le pense que une huile 10/40 standard et vidange a 5000 km et tout ira bien .après pour ton problème de vitesses ses boites sont plutôt raides a passer...

demain j'te dis, PO le droit c'te aprem de rouler, j'ai pris l'apéro ce midi (merci maman ...), elle a raison
j'vais essayer vers 9/10000 , pour voir, demain matin

sinon j'l'ai déjà vidangé 2 fois, pour bien rincer le moteur d'un usage que je connais PO.....

et pour moi 5000 km ??? ça ne veut rien dire, je préfère me fixer 3000 km ou une fois par an, ça va dépendre de mes activités en 2015...
j'ai quelques véhicules à faire rouler.

[Dimitri]

Oui 1fois l an ou 5000km pas vrai Gwen...

[gwen]

une fois par ans ou 5000 km, nickel, c'est comme ca qui faut faire

[Dimitri]

J avais bien lu les topic des experts comme gwen

[alfiste31]

[/url]

[/url]Punaise j étais pas loin t amis une huile de friture dans ton moulin assume voyons Christian mon cochon .moi perso castrol synthtique

je ne suis PO un pilote de circuit, de l'huile classique sur un usage cool .... je ne vois pas le problème .... pour l'embrayage aucun soucis, juste peut être la pression de l'huile sur les pignons de boite ??? j'attends les avis

un doute quand même avec l'huile , ça coute rien de faire un essai a la prochaine vidange avec une huile de meilleure qualité

après voir aussi au niveau commande embrayage ...... une bonne garde ,état du liquide , pas de bulle d'air

[tcarpo]

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[/url]Punaise j étais pas loin t amis une huile de friture dans ton moulin assume voyons Christian mon cochon .moi perso castrol synthtique

je ne suis PO un pilote de circuit, de l'huile classique sur un usage cool .... je ne vois pas le problème .... pour l'embrayage aucun soucis, juste peut être la pression de l'huile sur les pignons de boite ??? j'attends les avis

un doute quand même avec l'huile , ça coute rien de faire un essai a la prochaine vidange avec une huile de meilleure qualité

après voir aussi au niveau commande embrayage ...... une bonne garde ,état du liquide , pas de bulle d'air

bien sur David, de l'huile plus TOP, pour la commande d'embrayage, tout nickel

[alfiste31]

essaye le changement d'huile a la prochaine vidange ..........juste pour être sur

[philippe]

Avec un embrayage hydraulique la garde est constante, c'est la pression exercée pour décoller les disques qui diminue en cas de fuite, regardes l'état du joint d'étanchéité du cylindre récepteur, derrière le cache pignon de sortie de boîte ça ressemble beaucoup à ce que tu décris. La purge n'est pas aussi évidente qu'il n'y paraît à vérifier.

[alfiste31]

monsieur Philippe a parlé

[tcarpo]

[/url]essaye le changement d'huile a la prochaine vidange ..........juste pour être sur

je vais rouler tout a l'heure, pour bien comprendre, et prochaine vidange .... la semaine prochaine
d'ailleurs, j'me rappelle qu'hier, le premier passage de 1 en 2 a été un échec ...,

[tcarpo]

[/url]Avec un embrayage hydraulique la garde est constante, c'est la pression exercée pour décoller les disques qui diminue en cas de fuite, regardes l'état du joint d'étanchéité du cylindre récepteur, derrière le cache pignon de sortie de boîte ça ressemble beaucoup à ce que tu décris. La purge n'est pas aussi évidente qu'il n'y paraît à vérifier.

merci, le joint est neuf et j'ai changé tout le liquide, je pense avoir pris le temps nécessaire pour la purge, il n'y avait plus de bulle ..
mais je vais démonter le recepteur, pour vérif que tout est correct

[tcarpo]

et bien les dernieres news,
RAS,
avec une bonne décomposition du mouvement, tous est nickel,
j'suis pas encore habitué, donc j'faisais trop rapide .... ça me change du transalp, c'est beaucoup plus velu comme bestiau

[Dimitri]

Acheté toi un pied j ai 45fillettes si tu veux!!

[tcarpo]

[/url] Acheté toi un pied j ai 45fillettes si tu veux!!

maiquillestcouillon celui la

[stg19]

[/url] Acheté toi un pied j ai 45fillettes si tu veux!!

c est pas ça c est qu avec l age on perd de la coordination dans les mouvements donc on devient plus brusque

[tcarpo]

[/url]

[/url] Acheté toi un pied j ai 45fillettes si tu veux!!

c est pas ça c est qu avec l age on perd de la coordination dans les mouvements donc on devient plus brusque

alors là merci .....
maiskilestcouilllon celui la aussi