Re: Projet piste

[septer01]

[/url]T'as combien de vitesse sur ton vélo avec cette nouvelle manette ???

Pour l'instant toujours 5
Il faut que j'étude une double ou même triple couronne avec un dérailleur adequate , ça me ferait 15 vitesses ... comme les 50 Suzuki des années .... je sais plus

[chuchu67]

[tcarpo]

[/url]

[/url]juste une question:
en quoi des étriers de R6 seraient plus performant ?
sur quels critères cela se juge ?

toujours de bonnes idées Thierry

C'est ce qui se dit !!! j'ai jamais essayé.
Mais ces étriers sont monobloc contrairement aux origines qui sont en deux parties assemblées par vissage , donc plus rigides.
Par ailleurs ils sont plus lourds , ce qui ne va pas dans le sens de mon travail, mais plus de masse veut aussi dire plus de faculté d' absorption de chaleur.
Et le freinage c'est une transformation de l'énergie cinétique en énergie thermique.
C'est pour cette raison aussi que des disques en fonte sont meilleurs que des disques en inox (mais ça rouille)

ouais,sans les points !!!! c'est bien aussi .... j'aime comprendre et apprendre ... @+

[philippe]

http://www.ebay.com/itm/10pcs-M8-x-20mm ... B8&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/04-APRILIA-TUON ... 0342034967

http://www.ebay.com/itm/03-Ducati-Super ... Lv&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/1998-2003-April ... MW&vxp=mtr

[septer01]

Comme le forum n'est pas très actif en ce moment, je poste quelques nouvelles de Mamie sur piste.

La saison n'a commencé qu'en Mai, en Avril j'étais en voyage avec l'autre mamie.
J'ai fais 6 roulages dont 3 journées (AdR, Chenevières, Dijon) et 3 soirées à L'anneau du Rhin.

Les nouveautés sont:
le freinage : en très nette amélioration. Pour rappel : étriers d'origine qui coinçaient remplacés par des étriers de R6; là ça freine vraiment fort, et mes problèmes de chattering ont disparus.

le chronométrage : étant souvent tenu d'indiquer des références chrono lors des inscriptions pour une classification dans un groupe de niveau, il me fallait un moyen de chronométrage.
N'ayant personne en bord de piste pour me chronométrer, je me suis interessé aux systèmes embarqués.
Les + modernes fonctionnent dorénavant avec une puce GPS, donc plus besoin de balises magnétiques sur les pistes. Mais les prix prohibitifs des Alfano ou Starline m'ont orienté vers une appli sur smartphone découverte sur le fofo: Racechrono. J'ai récupéré un vieux smartphone (Samsung S3) et j'ai acheté une puce GPS bluetooth à 10Hz pour 35€ sur ebay.
Elle fonctionne très bien, et outre le temps au tour, elle donne un tas d'infos: pour chaque tour, les vitesses minis maxis, les accélérations longitudinales (accelération, freinages) les accélérations latérales (donc par calcul l'angle), les trajectoires consultables à postériori avec un acces wifi avec le plan du circuit , etc... Bref beaucoup de trop pour mon usage.

J'ai remis des conduits d'admission d'air (FAI). Je recontrais des problèmes de cafouillages à chaud que j'attribuais à la pompe à essence. En fait c'était du à une accumulation de chaleur sous le faux réservoir qui faisait buller l'essence dans les carbus

Découverte des circuits de Dijon-Prenois (très rapide avec des courbes rapides) et de Chenevières (très technique, du dénivelé, des devers, des virages qui referment...)

Sinon mon démarreur à rouleau m'a laché en début de saison, donc démarrage à la poussette pendant toute le saison.
J'ai construit un démarreur à rouleaux plus classique avec moteur 220V mais je l'ai fini après la fin de saison.

Les projets pour l'hiver: trouver quelques Watts pour améliorer la vitesse de pointe et une boite 6 vitesses.

[septer01]

Une photo du systeme de chronometrage.
Le smartphone fixé sur une tôle d'alu visée sur le Té. Donc lecture des temps en direct. Je dois avouer que je ne zeute pas trop en roulant : trop concentré.
Avant de faire le support j'avais le smartphone dans la poche; ça allait aussi.

J'ai fixé le récepteur GPS sur l'araignée avec un velcro

[tcarpo]

salut Thierry ,
justement je cherchais ton post, pour prendre des idées.

si tu faisais une photo des freins de R6

[septer01]

Les conduits d'air: une gaine electrique diametre 50mm fixée avec un rilsan au carénage

[septer01]

[/url]salut Thierry ,
justement je cherchais ton post, pour prendre des idées.

si tu faisais une photo des freins de R6

Il y en a une dans la page précédente

[tcarpo]

ouais, bah j'en suis à la première page,
déjà mis de coté l'info dimensions "deltabox"

[septer01]

Le nouveau démarreur à rouleaux; plus classique
Les avantages: plus puissant grâce à une perceuse 220V 1kW récupérée (interrupteur HS)
meilleure adhérence car 2 rouleaux moteur
Inconvéniant: la moto n'est plus sur la béquille, donc il faut la tenir , et si les rouleaux ne sont pas bien parallèles la roue chasse d'un coté.

Le syteme


Le moteur. J'ai adapté un pignon en taillant un filetage identique à celui du mandrin d'origine


Le premier rouleau. Un simple tube diam 83mm, 2 flasques et un axe plein tourné des 2 cotés pour recevoir les paliers.
Le pignon double est vissé sur le flasque.
J'ai recouvert les rouleaux de résine polyester puis roulé dans du sable fin et une fois sec et enlevé l'excédant de sable, j'ai remis une couche de résine


Le 2ème rouleau


un interrupteur à pédale, la rampe . 2 galets pour éviter de sortir de la voie


Le tout replié , avec un carter sur les chaines et les câbles rangés sous le moteur et la poignée pour le transport


En bas il y a des roulettes; il vaut mieux parce que le tout est relativement lourd


Je vais faire une vidéo quand je l'utiliserai

[septer01]

[/url]ouais, bah j'en suis à la première page,
déjà mis de coté l'info dimensions "deltabox"

Ben t'as de la lecture pour toute la soirée

[marro89]

[/url]

mieux que chez les pros!

J'ai lu tout le sujet dès mon inscription sur le forum.
Bravo pour tout ce travail sur ta machine

[tcarpo]

@ marro89,
nous ne sommes pas nombreux sur le forum en ce moment,
le fait d'éditer les messages précédents c'est juste un peu pénible pour la lecture des posts,
je ne suis pas admin; juste un lecteur quotidien de ce forum

[marro89]

Désolé c'est l'habitude de forum auto où on est très nombreux et où dans les messages en citation les photos ne sont pas affichées. J'essaierai d'y penser.

[alfiste31]

trop fort le thierry

de septer01
t si les rouleaux ne sont pas bien parallèles la roue chasse d'un coté

le top serait de trouver des rouleaux en forme conique

[septer01]

Ouais , c'est ce que je pensais faire d'abord, mais ça me paraissait trop compliqué.
A part les tailler dans la masse je ne voyait pas trop comment les faire.
Et dans la masse, il faut trouver le brut, puis avoir un tour de gros calibre et au final ça pèse une tonne, déjà là avec mes tubes de 3mm d'épais une fois finis c'est lourd.
J'avais peur d'être obligé d'acheter un camion grue pour aller faire mes roulages

[tcarpo]

non, ça peut s'acheter tout fait, ces rouleaux.
jolie "SolidWorks" au passage
ta solution doit bien fonctionner Septer

[septer01]

On peux tout acheter, même le démarreur tout fait... mais il y en a entre 1000 et 1500€ !!! c'est le prix de ma moto
Rien que là , pour les paliers , chaine, pignons, pédale et quelques bricoles j'en ai eu pour 130€ et j'ai pas eu à acheter le moteur de perceuse...

[alfiste31]

j'ai pensé a toi Thierry cette après midi
j'ai un copain en pleine fabrication d'un lanceur aussi et il pense faire comme ça lui
avec une disqueuse