debridage electrique sur un 3lf de 91

[gwen]

je veux pas foutre le bordel mais j'ai trouvé des trucs sur les gicleur sur le manuel technique allemand.en dechifrant comme j'ai pu,les gicleurs
-sur le 89 avec carbu mikuni bdst 38 et modeles 3gm1,3gm2 et 3lg1 sont des 125 pour 1/4 et 122.5 pour 2/3.
-sur 89 meme carbu mais type 3le1,3lf1 et 3lh1 gicleur de 127.5 1/4 et 125 2/3.
-sur 90 type 3gm3,3gm4,3lg2 et 3lj2 125 et 122.5.modele 3le2 et 3lf2 et 3lh2 gicleur de 127.5 et 125.
-sur 91 apparament idem que 90.
les type change en fonction des pays.Pour info les boitier tci change de ref aussi.

pour les pays

les gicleurs a partir de 90.

tci 91.
Y'a bien des trucs qui sont pas pareil ?!
je vous laisse reflechir la dessus
pour moi y'a quelque chose.
sinon en electrique c'est pareil que sur la rtm.Mais c'est le schéma allemand,est ce qu'il sont bridé les allemand ?

[fzr100088]

Non , les allemands ne sont pas bridés , ni les autres européens . Y'a que les français à subir cette reglementation à la c ...
C'est d'utant plus ridicule que 99 % du parc gros cubes est débridé .
Des ingénieurs japonais travaillent à sortir 145 cv d'un FZR , ok c'est bien .
mais ces mêmes ingénieurs doivent également étudier un moyen de réduire artificiellment la puissance à 100 Cv pour la France .

Ensuite, une fois la moto bridée dûment homologuée en France , les motards ou les concessionnaires la débrident .
Quelle perte de temps et d'énergie !!

Ah , en plus des allumés en parlent sur des forums spécialisés , ça les fait causer

PS pour les gicleurs , j'ai regardé sur une vieille revue technique de 600 XT , donc bien lien des 100 cv ( à peine 44 ) et j'ai vu que les modeles italiens et espagnols n'avaient pas tous à fait les mêmes gicleurs mais je n'en sais pas plus ... question de température ambiante globalement plus chaude et ajustage de carburation ??


Cordialement

[gwen]

Hi guys.
Je viens de faire un essai avec le fil debrancher de la masse,et bin sa coupe toujours a 12500 [img]images/icones/icon12.gif[/img] bizarre cet affaire

[dek]

donc y sert à rien

[dek]

jouf ta essayé avec les autres gicleurs

[Martial 3lf]

Merci à notre cobaye

bientôt sur ce site,le test d'un fzr kité 1800cc

[dek]

ok merci à toi testeur j'vais pouvoir mis coller

[ferrié82]

pour ce qui est du dyno jet la seul chose comme il est dit plus haut c est que se soit fait par un pro et réglé par un pro car moi sur mon premier fzr c est un bricoleu concessionnaire qui l avait fait et qui essayait de le régler (ricard moto a Villefranche de Rouergue si tu est en panne passe ton chemin) j ai toujours été en merde par contre alfiste lui a le kit mai monter par un mécano compétent et il na aucun problème donc voila tous sa pour dire que de la modife oui mais de la bidouille non

[gwen]

salut.
Par curiosité, j'ai ouvert un boitier TCI de 3LF.Sur le fameux connecteur a la broche qui "selon la légende" doit etre relier a la masse on peu lire sur le circuit imprimer "tune" !!?? Y'a t'il un électronicien dans la salle ??
Et me dite pas que c'est pour faire de l'argent [img]images/icones/icon15.gif[/img] [img]images/icones/icon15.gif[/img] [img]smile/dejaout.gif[/img]

[Martial 3lf]

Et bien je suis pas électronicien mais en anglais "tune" c'est la cadence,la vibrations ou encore tout ce qui à attrai au tempo

tu peut pas nous mettre 2,3 photos du bazar pour qu'on voie ça beauté intérieur

et puis qu'on voie à quoi ça ressemble

[gwen]

une p'tite photo

voila.
J'ai essayer de trouver des infos avec les reference de la carte,mais sa donne rien.avec la reference du circuit integrer non plus.je sais pas si sa peu faire avancer le schmiblic,mais je suis curieux.et pis sa fait une p'tit photo sympa.

[Martial 3lf]

et bien d'âpres ce que je peut voir les deux pôles qui nous intéressent sont relié a deux dissipateurs.ceux ci ce doivent de rester "neutre" et sont censé être relier a la masse a fin d'évacuer les "électricité statique".

donc est ce que le fait de relier ceux ci a la masse permet d'éliminer d'éventuelles perturbations electro-statiques ou magnétique.je ne sais pas.Mais,demain j'ai RDV avec un electronicien reputé.donc,je lui poserai la question

par contre si c'était le cas cela signifierait qu'il faudrait relier les deux pôle a la masse

je vous tient au jus

[Martial 3lf]

la confirmation ma été donnée et cela ne sert a rien de mettre ces fils a la masse

cette foie c'est sur par contre ce même électronicien m'a dis qu'il était peut être possible de modifier ce boitier pour améliorer les perf mais sans certitudes.j'essaierai de lui en mettre un entre les mains a notre prochaine rencontre pour voir si lui peut faire quelque chose

[exup07]

je te confirme que ça ce reprogramme martial info sur ; mai bon faut avoir le matos [img]images/icones/icon12.gif[/img]

[Martial 3lf]

je ne manquerai pas de vous en parler si il peut me faire quelque chose

[rocky26]

je sent qu'on va bien rire si on lit encore

"" si si jeune faud mettre le fil a la masse pour etre debrider meme sur les 91 et + "

en tout cas un fil bien eterressant avec de vrai reponse

[Martial 3lf]

Ben oui faut rester objectif

[philippe]

C'est vrai que le forum est rempli de gens objectif, moi depuis que j'ai mis le fil à la masse je prends 285 et encore je tire un poil court et j'ai 160 cv à la roue et ceux qui disent que ça sert à rien n'ont rien compris!
A+ Philippe

[Martial 3lf]

Il est de quel année au fait ton 3lf philippe?

[philippe]

Salut, mon 3LF est de 93.
A+ Philippe