Forum YAMAHA 1000 FZR • de 1989 à 1990 (3LF)

YAMAHA 1000 FZR de 1989 à 1990 (3LF)

1989, YAMAHA lance la seconde génération de la 1000 FZR,d'ailleurs sont type MINE devient 3LF.
Ce modèle a pour but de faire monter les enchères du coté des performances sportives.
La machine devra donc ètre plus rapide, plus puissante et plus maniable que précédement.
En bref, cette moto devra jonglé avec tout ce qui ce fait de mieux à l'époque
pour allier au mieux confort et compétitivité.
Pour atteindre cet objectif YAMAHA travaillera sur la motorisation et son environnement ainsi
que sur la partie cycle. Le pari semble difficile mais sera remporté.

YAMAHA 1000 FZR 1989 (3LF)


Et pour remporter ce pari, la conception du moteur FZR1000 restera la même,
mais après qu'une amélioration lui soit tout de même apporté.
L'angle entre le bloc cylindres et la boîte de vitesses passe de 45 à 35 degrés,
de manière à rendre la motorisation encore plus compact.
la cylindrée est portée à 1002cc, la puissance maximum elle sera élévée à 145cv.
Et, pour couronner le tout, la marque au diapason dévoile son désormais célebre système "EXUP".
l'EXUP permettra de gagner en couple à bas régime tout en lissant l'acoup de puissance à haut régime.

YAMAHA 1000 FZR 1990 (3LF)


Pendant ce temps, le cadre a été revu.
Il passe de la forme d'un triangle a celle d'un diamant.
Cela permet de rendre plus compact l'ensemble moteur/châssis.
Ce bras oscillant passe également de géométrie rectangulaire a deltabox.
Ce modèle sera également doté d'une roue arrière de 17 pouce contre 18 pour le précédent.
tout ces changement sont bénéfique et YAMAHA en gardera bon nombres pour ses futurs modèles.
le seul point noir a ces évolutions sera le poids prix par la belle,12 Kg en tout.

YAMAHA 1000 FZR 1990 (3LF)

FICHE TECHNIQUE

Modele

Constructeur YAMAHA
Nom du modèle FZR 1000 EXUP
Type MINE en France 3LF
Année(s) de 1989 à 1990
Catégorie Sport

Moteur

Cylindrée 1002 cm3
Type de moteur 4 cylindres en ligne (4 temps)
Alésage x course Ø75.5 mm x 56.0 mm
Rapport alésage / course 1.35
Soupapes par cylindre 5
Système de distribution DOHC(Double arbre à cames en tête)
Système de refroidissement Liquide et huile

Transmission

Boîte de vitesse 5 vitesses
Secondaire Par chaine

Châssis / Suspension / Freins

Cadre "DELTABOX" Diamant
Suspension avant Fource télescopique(hydrolique) Ø43mm réglable en précontrainte. 120mm de débatement.
Suspenssion arrière Monoamortisseur(gaz/huile) réglable en précontrainte, 130mm de débatement.
Freins avant Double disque Ø320 mm 4 pistons
Frein arrière Disque unique Ø 267mm 2 pistons
Pneu avant 130/60-17
Pneu arrière 170/60-17

Dimensions

Poids à vide 209 kg
Poids tous plein fait 236 kg
Capacité en carburant 19 litres

Performance

Puissance Max. 145.00 CV (105.7 kW) à 10000 T/min
Couple Max. 10.9 kg-m dont 107 Nm à 8500 rpm
Rapport poids / puissance 0.61 CV/Kg
Vitesse Max. 273.4 kmh

Chronometrages

accélération 0-100 km/h 3,3 secondes
freinage 100-0 km/h 37.0 m