Forum YAMAHA 1000 FZR

pour sortir les vis petit coup de marteau pour les décoller et si elles sont bien foirer a la pince ou avec un petit burin les remplacer par des BTR faire attention au longueur.

Bonne année a tous http://i38.servimg.com/u/f38/16/38/65/46/dsc00710.jpg http://i38.servimg.com/u/f38/16/38/65/46/dsc00713.jpg http://i38.servimg.com/u/f38/16/38/65/46/dsc00712.jpg http://i38.servimg.com/u/f38/16/38/65/46/dsc00810.jpg http://i38.servimg.com/u/f38/16/38/65/46/dsc00714.jpg

Bonsoir je vous souhaite de bonnes fêtes et la nouvelle émission de HIGH SIDE TV

bonjours a tous l épisode 05 de high side est arrivé. http://www.highside-moto.com/episode-05.html

bon anniversaire on est les meilleurs les scorpions né le 4 novembre.

super boulot pense aussi a bien nettoyer les masses sur le cadre , moteur et pour les bobines

tu as raison alfiste31 elle est splendide

tu n as pas le schéma que je jette un oeil dessus

je n ai jamais dit que tu n'y connais rien ,mais c'était souvent le prb des boisseaux qui ne montais pas beaucoup de personnes oubliais de mettre le petit bouchon et oui avec un stage3 tu peux très bien rouler tout les jours mais tu peux ma dire le contraire que c'est plus creux a bas régime que le ...

pour voir si tu as un stage3 sans tout démonter (juste la boite a air ) dans les venturis des carbus il y a deux trous l'un deux doit être boucher (pour ça que les boisseaux de philippe ne montaient pas )mais avec un stage trois il faut être dans les tours très creux a bas régime.

tu n a pas schéma de branchement car pourquoi mettre un relais pour le neutral.

Il a l air d' être propre et pas trop bricolé dommage les clignos ar, voir l'entretien qui a été fait.

Rocky26 essaye en chauffant et mettre du dégrippant ou de l huile pas dans le sous sol ça va fumer un peu . toujours montés vos valve et vis avec de la graisse alu ou cuivré (haute température) en général les valves ne grippe pas mais les vis oui une fois cassées chauffer et mettre de l huile puis p...

Rocky26 notre sauveur

ce qui détermine la chaleur dans tes collecteurs d échappement est ton mélange air essence quand le mélange est pauvre augmentation de la chaleur pour cela qu'il faut pas être trop pauvre pour ne pas percer un piston. la syncro serre juste au démarrage feu par exemple pour éviter un temps de réponse...

non on est pas obligé de réduire la richesse si ton moteur tourne bien au ralenti ne touche a rien , comme je dit toujours toucher une seule chose à la fois ça évite de tout dérégler et de peaufiné ses réglages. oui pour le roulement comme dit rocky 26 roulement en force dans cadre et serrage au cou...

je ne vois pas le rapport avec l'équilibrage pour les claquements et le guidonage ???

tes roulements dans le cadre non pas de jeu il faut qui rentre légèrement en force mais déjà commence comme a dit rocky 26.