problem

[laurent27000]

bonjour voila je vous explique mon souci j’ai un probleme de trous a lacération a bas régime entre 1500 et 3500 tour et voila se que j’ai deja refait vanne exup , bobine allumage ,bougie, antiparasite , nettoyante carbu avec synchro et visse de richesse
. il me reste la sonde réservoir a changer car la réserve ne fonctionne plus et je pense au boitier CDI a changer qui ne serrai pas le bon

[exup07]

ta valve est bien reglé ?

[laurent27000]

La valve exup oui elle est régler je mais régler quand j'ai changer les câble d'ouverture et de fermeture et j'ai vérifié elle s'ouvre et se ferme bien

[laurent27000]

Mon boitier CDI est un bb7226 3lf 10 je me demande si c'est bien le bon pour un fzr de 1991

[alfiste31]

elle tourne bien au ralenti???

[alfiste31]

j'ai retrouvé ça topic5838.html#p112361

[laurent27000]

Bonjour au ralentie sa pourrait être mieux mes au dessus de 4000 tour elle est nickel .merci pour le lien des CDI si quelqun a un fer de 91 et qui pourrait me communiquer la référence de sont boîtier CDI je suis preneur

[gwen]

un trou ou elle broute ? si elle elle part pleine balle après 3500, c'est un problème d'EXUP, si c'est un trou, vérifie ta ligne d'air, filtre, manchon entre boite a air et rampe. si elle marche au dessus de 3500tr/mins c'est pas le TCI. vérifie la connectique du servo moteur de l'exup au niveau du TCI dans le doute. après , un problème carbus , réglage aiguille, état des membranes. reste la prise d'air, pas toujours simple a trouver.

[gwen]

[/url]Mon boitier CDI est un bb7226 3lf 10 je me demande si c'est bien le bon pour un fzr de 1991

c'est la bonne référence, je viens de vérifier, sur mon '92, mais c'est les même machine

[laurent27000]

Merci pour la référence CDI . le souci elle broute et après environ3500 a 4000 tour elle reprart normalement sans brouté la je ne c'est plus d'où sa peut venir

[alfiste31]

[/url]elle tourne bien au ralenti???

la raison de cette question ........gwen a répondu
je pense aussi a une prise d'air

test moteur tournant en pulvérisant un peu d'essence ..........changement de regime .......panne trouvé

et pour le cdi ........c'est vraiment gwen le spécialiste

[laurent27000]

Ok je vais vérifié la boite a air et manchons et si se n'est pas sa je n'aurais plus la m'attaquer a l'intérieur du carbu

[gwen]

et pour le cdi ........c'est vraiment gwen le spécialiste

je suis tombé 2 fois en panne de TCI , je peu dire que c'est costaud ses petites bêtes , j'ai eu des problèmes suite à des bidouilles de ma part donc du coup, je sais un peu a quoi s'attendre

[ivan]

[/url]

[/url]elle tourne bien au ralenti???

la raison de cette question ........gwen a répondu
je pense aussi a une prise d'air

test moteur tournant en pulvérisant un peu d'essence ..........changement de regime .......panne trouvé

et pour le cdi ........c'est vraiment gwen le spécialiste

Pour moi tout pareil