championnat classic 17

[hurricane 57]

salut les collegues, la FZR est decidement la meilleur moto de l' epoque, 888 et rc 30 n' ont rien pu faire, pole en 1.56 victoire en deuxieme manche en 1.54.3 et victoire au championnat, je vous le fait en detail plus tard, voila ca c' est fait, je me suis regalé...
big merci a madroro pour son ecrou de sortie de boite!
http://afcmicro.com/2011/END/VDV/CC2C17.pdf

[exup07]

chapeaux bas m'sieur vu que tu vend la béte tu va reprendre quoi ????

[hurricane 57]

[/url]chapeaux bas m'sieur vu que tu vend la béte tu va reprendre quoi ????

je sais pas encore, j' y reflechi

[exup07]

zx10 , R1 ou plutot dans l'européen

[hurricane 57]

sais pas

[hurricane 57]

[/url]salut les collegues, la FZR est decidement la meilleur moto de l' epoque, 888 et rc 30 n' ont rien pu faire, pole en 1.56 victoire en deuxieme manche en 1.54.3 et victoire au championnat, je vous le fait en detail plus tard, voila ca c' est fait, je me suis regalé...
big merci a madroro pour son ecrou de sortie de boite!
http://afcmicro.com/2011/END/VDV/CC2C17.pdf

le premier lien : http://www.lerepairedesmotards.com/actu ... sic-17.php

[alfiste31]

Résultat Essais

1. 157 - Bernard Gilles – Yamaha FZR 1000
2. 65 - Villegrenier Laurent – Honda RC30
3. 6 - Doron Robert – Honda RC30

Résultat Course 1

1. 7 - Piron Vianney – Ducati 888
2. 6 - Doron Robert – Honda RC30
3. 157 - Bernard Gilles – Yamaha FZR 1000

Résultat Course 2

1. 157 - Bernard Gilles – Yamaha FZR 1000
2. 65 - Villegrenier Laurent – Honda RC30
3. 17 - Texier Stéphane – Honda 600 CBR

trop fort

[exupman]

Alors là.... La communauté FZR ne pouvait rèver mieux. Un grand merci au pilote et a sa machine pour cette victoire au championnat.

T'es trop fort Gilles



Heuuu.... Tu fais comment pour claquer un 1.54 au vigeant?

[hurricane 57]

[/url]Alors là.... La communauté FZR ne pouvait rèver mieux. Un grand merci au pilote et a sa machine pour cette victoire au championnat.

T'es trop fort Gilles



Heuuu.... Tu fais comment pour claquer un 1.54 au vigeant?

merci, pour le chrono, pneu en 190 , demule en 14/48, mais faut quand meme attaquer un peu

[exupman]

T'as monté un pignon de 14?!!!! la vache! Ça devait miauler sévère! Genre rupteur en 5 a la passerelle c'était pas un peu court sur ligne droite du fond?
Et le 190, ça doit passer au mille dans le bras osc, non?

[hurricane 57]

[/url]T'as monté un pignon de 14?!!!! la vache! Ça devait miauler sévère! Genre rupteur en 5 a la passerelle c'était pas un peu court sur ligne droite du fond?
Et le 190, ça doit passer au mille dans le bras osc, non?

c 'est sur que t' es dans les tours mais c'est pil-poil au fond, juste avant de rupter, la 2 est nerveuse et je passe le premier double droite en 3 avec de l' elan
Le pneu je peus meme rentrer le 200 !

[Denis14]

Bravo à toi et ta machine

[eddie klaxon]

je ne dirais qu'un mot.... BRAVO . Il aurait plus manqué qu'une H.... gagne le titre !!!

[hurricane 57]

salut a tous,

allez je vous raconte la finale au vigeant,

Entre les averses de pluie, pas facile de trouvez le rhyme sur la piste pendant les essais libres, heureusement il fait sec pour la premiere qualif, je reussis la pole de justesse en 1.56.4
http://afcmicro.com/2011/END/VDV/EQC17.pdf

Pour la premiere course, je fais un bon depart et vire en tete, je reussi a partir petit a petit sur une piste mouillée mais sechante, et au 8 eme tours j' ai 1 seconde et demie sur les poursuivant, j' arrive sur un attardé a qui je prend un tour, on lui presente le drapeau bleu a l' entée du pif paf, je le vois en stress je decide de le prendre a la sortie par l' exter car il est milieu de piste et je veux pas coupé a l' entree, et la il se rabat a gauche, je tente de forcer mais il se range sur la bande exterieurevme tassant dans l' herbe, je coupe et au moment de le passer a droite les 2 poursuivant me deboite ! je les suis, en reprend 1 au trop tard a l'interieur, la rc 30, et me place pour doublé la ducati au frein de la ligne droite. J 'attaque le dernier tour devant, a l' entréé du pif paf la ducati me passe au frein, je le colle et me dis que 2 eme je gagne le championnat, je decide quand meme de le passer 2 virage plus tard, a ce moment, etant dans ca roue, alors qu'il ressort du virage comme une balle, je perds l' avant et l' arriere soudainement, faisant une grosse equerre qui me conduit dans le bac, le temps de ressortir la rc 30 me repasse, mes pneus etant sales, je ralie la ' arrivée degouté, tout est a refaire

En plus mon ecrou de sortie de boite c' est devissé, le pignon de 14 que j' ai taxé ne permettant pas de mettre la rondelle, et autre mauvaise surprise, les accoups a la carburation et la poignée qui reste collée en bas étaient du au reservoir en resine qui a fondu et c' est liquefié sous les vapeurs d'essences et la canicule qui suivie la pluie,,,

Il faut preciser que depuis le debut de saisons je sais que la ducati n 7 roule avec les pneu dunlop de supersport qui ne sont pas autorisé par notre reglement, en ayant parlé avec le pilote des la course de dijon!
Je comprend vite que sur le sechant les pneus font la difference, deja a carole dans des conditions similaire il nous a collé deux secondes

http://www.afcmicro.com/2011/res2011.html

Le lendemain, apres avoir nettoyé la rampe et resserer l' ecrou, depart de la deuxieme course je part bien, passe les rapport1,2,3, et la point mort sous la passerelle en place de la 4, résultat, je foire le holeshot, et me fais passer par 5 motos, en etant bien contant de pas tirer tout droit, je rentre la 3 apres le double droit et par a la chasse, je met deux tours pour pour repasser 2 et la, je suis le 600 cbr qui roule bien et ne compte pas au championnat, je fais 5 tours derrieres et decide de le passer, ca n'a pas ete facile, je mene pendant le reste de la course, et la dans le virage du sanglier, la ducati me passe a l' inter, je le suis mais ne peux le depasser et fini en 1,54,308 deuxieme 9 dixiemes, alors qu' il prend le meilleur tour en course pour 8 millimes ! De fait grace au meilleur tour en course il revient a egalité de point au championat !

http://afcmicro.com/2011/END/VDV/CC2C17.pdf

Sachant qu'il avait triché toute la saison, j' ai posé reclamation et il a été de suite declassé pour non conformité des pneumatique, ce qui n' est que justice !
Me voilà donc titré avec neuf points d' avances sur la rc 30!

http://werc.fr/img/upl/File/classements ... -final.pdf

[exupman]

Ça doit pas être évident de gagner dans ces conditions( a cause d'un tricheur), mais quel beau compte rendu que tu nous fais là
Moi qui connais la piste, avec ton résumé, j'avais l'impression d'être au guidon

Un grand bravo bien mérité

[alfiste31]

c'est le pied tes résumer
merci de nous en faire part