Message non lu
par janoel83 » dimanche 5 févr. 2012, 00:01
Bon, pour l'avoir fait récemment, il faut que mette en place une béquille d'atelier sous le bras oscillant, enlever le silencieux si nécessaire, ensuite un cric roulant sous ta biellette de liaison bras oscillant/amortisseur (au préalable desserrer les écrous) monter le cric pour libérer les axes et les retirer. Tu verras qu'il y'a des roulements à aiguilles. Nettoie avec du white spirit ou du gas oil. Si tes boulons ont des traces d'oxydation, un nettoyage au tampon jex imbibé de white fait bien l'affaire. Une fois tout nettoyé, tu graisses bien l'ensemble et remontage. Évite le nettoyage à haute pression dans cette zône. Cdlt