Ma remise en forme

[beberlefou]

Salut merci pour vos commentaires ^^

Oui j'avais trouvé les pignons sur le forum je crois..a vérifier, en tout cas c'est la même dimension que l'origine .

Oui en effet j'avais les gicleurs de la version bridé, j'avais installé des plus petits gicleurs (voir débridage 1000 FZR du forum) et pas mieux . Je vais revoir tout ca en détail

Je ferais des photos des pipes avant après .

A+

[beberlefou]

Salut les gars, j'avance encore un peu





Pipe en full



Pipe en normal









Nettoyage du frein arrière et remontage



Remontage garde boue







Le capot de selle d'orgine ou non ?

[foch]

Sa avance vite, c'est cool!!!

[foch]

Le capot a l'air d'origine, par contre la mousse du dosseret?

[beberlefou]

Non la mousse c'est du refait, car il y a un bout de bois avec du skai

[leymax]

ta bien avancer bravo

[mimiche]

l'était sacrément oxydé le moulbif ,tu avances et tu prends le temps de faire des tofs c'est sympa ,merci à toi ,

ça fait des beaux posts

[beberlefou]

Merci

[ivan]

Beau travail

[beberlefou]

Salut .

On avance encore un peu dans le remontage. Remise en état du câblage electrique, j'ai repassé tout les fils au endroit d'origine (selon Rtm).

Nettoyage du ventilateur, et du radiateur




pas evident pour les ailettes

[foch]

Sa branle pas!! Dans 2 jours elle roule a ce train la!!

[beberlefou]

Oui je pense mais ca sera surement sans les carenages refait en peinture, du moins sans grosse finition

Mais la elle demarre, malgré la modification au niveau du pignon d'admission , elle accelere jusqu a 12000 ! et à du mal a redescendre, ca risque d'annoncer de bonnes reprises, a voir sur route. Demain matin synchro je pense et remontage reservoir et flanc.

A+

PS : Tu en pense quoi de ma modif admission Foch ?

[foch]

Sa dépend! tu as avancé de combien de degré?

[foch]

Bon je suis loin d'etre un expert, j'ai jamais fait c'est réglages, mais voila se que je sait (ou croire savoir! )
Il me semble bien que quand tu met de l'avance a l'ouverture admission il faut aussi mettre du retard fermeture échappement
Moi si j'avais des pignons comme toi voila se que je ferai;
J’essaierai de trouver les diagramme d'un arbre a came "racing" de genesis (sa doit pas etre facile a trouver sa!! ) au pire de exup!
Et je me donnerai les valeurs du diagramme; aoa,rfa,aoe,rfe des arbres "racing" comme base!
Aprés pour faire sa il faut du matos; comparateur, disque gradué....
Enfin je sais pas si c'est correct se que je dit mais moi je ferai comme sa!

[foch]

Aprés surement que la forme de came puissent rentrer en jeu sur les avances et retard???!!! Du coup ... houla je m'enfonce j'aurais du rien dire

[beberlefou]

mais non tu fais avancer le schmilblik !! oui j'avais hesite sur l'echappement mais je me suis dis une modif a la fois

concernant les arbres cames racing ca doit pas etre facile :-( du tout

[foch]

Faut demander a un gars du forum qui a des arbres a came racing de perdre une journée a demonter sa becane, à faire l'epure de distribution!!
Aprés je pense que des poulie réglables sont vraiment nécessaire quand tu as des aac racing
Moi je mettrai un peut de retard fermeture echappement
Faudrai avoir l'avis d'expert en preparation!!! Serge, Philippe vous êtes ou???

[beberlefou]

arf oui je pense aussi quil me faut des aac racing. essai routiertout a lheure c pas top car elle a du mal a redescendre et du coup cest dangereux au freinage

[beberlefou]

Alle petite synchro du matin !!



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[didaii]

C'est propre tout ça. Faut que je demande à mon père de le faire il est équipé d'une colonne à mercure et sait s'en servir