le fzr coupe a 3000tr/min

[tcarpo]

[/url]Suis désolé vais faire dodo car demain 3 h debout!!/
Merci de ton aide Thierry
Heu pour le feu non je laime trop

bonne nuit et courage pour demain: bye

[ferrié82]

En premier contrôle tes manchons de pipes et au passage si tu ne l avais pas fais nettoyage de ta rampe et une bonne synchro

[exup07]

Tu la laver a grand eau

[alfiste31]

On va commencé par le début
Déjà au point mort a l'arrêt elle prend les tours ??

[Dimitri]

[/url]En premier contrôle tes manchons de pipes et au passage si tu ne l avais pas fais nettoyage de ta rampe et une bonne synchro

Ça avait ete fait avant l achat par l ancien proprio et j ai les factures (syncro)

[Dimitri]

[/url]On va commencé par le début
Déjà au point mort a l'arrêt elle prend les tours ??

Oui a l arrêt elle prend les tours mais en cote elle déconne sous les 3000tr et au dessus nickel et le soir elle coupais toute les 2 mmin et elle calait pour redémarrer on off la pompe s enclenchait et vroooum . merci de m aider même si de toute façon elle descend chez un pot mécano en janviet

[alfiste31]

a l’arrêt elle pète bien et en charge ( en roulant elle déconne)
je vote pour les carbu

tu a peu être les pointeaux malades , le remplissage des carbu et pas suffisant

[Dimitri]

Oui c est ce que je pensais surtout lorsque je roule elle s'arrête comme s'il n'y avait plus d'essence et quand je l'arrête et je remet le contact la pompe à essence se met en route et remplit les cuves donc problème de carbu mais les pointeaux où puis-je en trouver?

[alfiste31]

pour les pointeaux le mieux et le kit complet pour carbu
comme ça http://www.google.fr/imgres?imgurl=http ... CCIQrQMwAA

[alfiste31]

et pour t'aider dimitri tu a ça topic7340.html#p146659

[Dimitri]

Merci David je pense que les joints de carbus ont sèches et craque et il doit il y avoir une prise d air? Ça va finir avec un dinojet

[alfiste31]

Ça va finir avec un dinojet

......un stage 3 quand c'est bien réglé ........le top
par contre régalage carbu assez fréquent après

par contre dyno ou pas ..........tu est bon pour les pochettes carbu

[Dimitri]

Oui mais avec un peu de chance les pointeaux aurons ramasser .bon on verra .je suis rassurer car les pièces se trouvent et vous avez pas l air inquiet donc des roros en plus a débourser et dire que le gars l a fait réviser avant de la vendre

[alfiste31]

le gars l a fait réviser avant de la vendre

elle tournait bien a l'achat
c'est une des maladies de nos machines et celle de la même époque , les différents changement ou modifications des fabricants d'essence n’aident pas trop la durée de vie des joints
20 roro x 4 .......et elle repart pour un moment

[Dimitri]

C vrai gros avantage tu trouve de la pièce pas cher!! Elle va finir par être neuve

[alfiste31]

[/url]

[/url]On va commencé par le début
Déjà au point mort a l'arrêt elle prend les tours ??

Oui a l arrêt elle prend les tours mais en cote elle déconne sous les 3000tr et au dessus nickel et le soir elle coupais toute les 2 mmin et elle calait pour redémarrer on off la pompe s enclenchait et vroooum . merci de m aider même si de toute façon elle descend chez un pot mécano en janviet

il connait comme machine???

[Dimitri]

Oui il a un garage Ford et réparé pour lui des motos anciennes type gsxr air huile et c est un passionnne

[alfiste31]

un passionné de GSXR qui répare une FZR ........ FAIT GAFFE

[Dimitri]

[/url]un passionné de GSXR qui répare une FZR ........ FAIT GAFFE

Non c est un vrai passionne et je lui fait confiance car quand tu vois les mécanos chez nous c est pas le top...

[tcarpo]

[/url]un passionné de GSXR qui répare une FZR ........ FAIT GAFFE

t'inqiète david; l'ménano est contacté, il ma promis d'y mettre le feu et de revendre un gex de 1990 à dim .....
en restant sérieux,
important d'avoir un mec qui s'y connait .... quant on fait pas soi-même ... et de bien le connaitre ... pour avoir un boulot sérieux .....