Prépa' Yamaha FZR 1000 GENESIS

[chuchu67]

Merci pour les liens c'est sympa.

[ivan]

à garder précieusement

[rocky26]

sur le site il y a plusieurs ref pour les disques garni

pour un complet faut prendre lesquel un mixe entre le Part# 301-90-10025 (7 ) et un de plus Part# 301-90-10725 ou Part# 301-90-10825

[Thomas46]

Salut Rocky26, si je ne dis pas de bétise, il y a 3 references differentes de disques garnis dans l'embrayage d'exup, donc d'apres le site barnett, il te faudrait:
6 disques ref 301-90-10025
2 disques ref 301-90-10825
1 disque ref 301-90-10725

Mais jai trouvé encore moins cher que sur le site officiel Barnett, tu as tout les disques garnis avec les bonnes référence pour moins cher.
http://www.ebay.fr/itm/89-92-Yamaha-FZR ... xyHIlTYpJy


Les disques lisses chez le même vendeur si tu as besoin
http://www.ebay.fr/itm/87-92-Yamaha-FZR ... xy9X5TYpYt

Après tu as aussi le complet...
http://www.ebay.fr/itm/89-92-Yamaha-FZR ... SwX~dWpTuG

[rocky26]

Merci thomas

[Thomas46]

Petite vidéo du moteur tournant après avoir effectué 1600 KM
Le bruit provient de la cloche d'embrayage, elle à un pe de jeu, je vais surveiller ça de près.


https://www.youtube.com/watch?v=17I5lWZsLqo

[tcarpo]

très jolie son

ouais, la cloche .......... cloche

tu n'as pas de vidéo en roulant ??

[Thomas46]

Oui le son est pas mal tu as vu
Mais bon je verrais pour monter un akrapovic titane un pe plus tard, histoire de bien finir l'aspect esthétique de la moto

Je vais regarder sur mon deuxième moteur si la cloche est en meilleur état et sans jeu, si c'est le cas je monterai mon ancienne cloche pour éviter d'avoir le bruit de maracas au ralenti
Faudra aussi que je controle le serrage de la cloche car c'est pe etre tout simplement ça le soucis !

Pour ce qui est d'une vidéo en roulant, je ne peux pas me permettre d'uploader une video de moi sur youtube en roulant car pour pouvoir te montrer comment elle marche, je serais obligé de rouler relativement fort...
Et vu que maintenant les flics peuvent te chopper rien qu'avec une vidéo...J'ai pas envie d''aller en vacances en prison

[chuchu67]

C'est vraiment une machine qui mériterais d'allais sur piste !!

[Thomas46]

A la base ce moteur tournait sur piste il y a quelques années
Si j'ai l'occasion cette année je l’amènerai avec moi lorsque je ferais un roulage sur piste et je lui ferait faire une petite session pour voir ce que ça donne

[chuchu67]

Tu m'étonne, vu le beau bébé que c'est, il mérite que ça !!

[Thomas46]

Un pe de news toute fraiche concernant ma mamie !!
J'ai fais réception aujourd'hui de quelques bricoles pour pouvoir régler certains problèmes que j'ai pu avoir récemment !
Comme ma cloche d'embrayage, elle avait pas mal de jeu ainsi que bien marqué, tout comme la noix, en plus on aurait dit un embrayage à sec de boite à outil quand la moto tournait sur place.... désolé j'aime pas les Ducati...

Et j'ai ENFIN reçu ma couronne pour avoir la BONNE DÉMULTIPLICATION après 2 mois et demi d'attente s'il vous plait !!!!

Vu que c'est un moteur d’exception, je suis parti sur de la pièce neuve acheté aux USA pour ce qui est de la cloche + noix
PS: la new référence de la cloche d'embrayage pour GENESIS est maintenant 3GM, donc pas d’inquiétude, il n'y a pas d'erreur

Donc je vais de ce pas monter la couronne et faire directement un petit tour pour voir ce que sa donne avec la démul qui va bien

[chuchu67]

Ah voila du beau matos... Ta cloche et ta noix étaient morte je suppose ?? Combien de Kilomètres ??

[tcarpo]

cool thomas, tu vas pouvoir exploiter la ...... bête

[Thomas46]

[/url]Ah voila du beau matos... Ta cloche et ta noix étaient morte je suppose ?? Combien de Kilomètres ??

Franchement je ne peux vraiment pas te dire le kilométrage de la cloche chuchu car je n'en sais strictement rien du tout, mais ce qui est sur, c'est qu'elle avait beaucoup plus de jeu que celle de mon ancien moteur, qui elle en avait deja pas mal, c'est en parti à cause de ça et du bruit qu'elle faisait moteur tournant que j'ai préféré la changer.
Concrètement il n'y aurait eu que les marques, il aurait juste suffit de mettre un coup de lime sur la cloche et la noix et l'affaire était réglé.
Sauf que la il y avait un jeu vraiment important, donc mieux vaut changer avant d'avoir un soucis
J'avou que le changement de la noix n'était pas indispensable, mais vu le prix qu'il vende ça aux USA, j'en est profité pour la changer comme ça je part sur un truc nickel

cool thomas, tu vas pouvoir exploiter la ...... bête

Yesss Thierry, depuis le temps que j'attends ce moment !!!!
J'ai même pas pu vraiment la tester, il fait vraiment un temps de cochon chez nous

[tcarpo]

soit patient jeune padawan, un jour beau temps fera, et toi, profiteras

[Thomas46]

Un pe de news concernant mamie
La cloche ainsi que la noix ont été changés ! Et bah c'était pas du luxe...
La noix est vraiment marqué, elle à de sacré entailles !!!
La cloche a des marques classiques causé par les disques, mais elle a aussi des traces d'usure sur le coté extérieur, et je crois savoir d’où venait le bruit suspect dans l'embrayage au ralenti !
J’espère me tromper et me faire un gros film, mais je crois qu'avec le jeu de la cloche au ralenti, elle arrivait à effleurer de temps à autre la tête d'une vis de la bielle n°4!
Vrai ou faux, en tout cas y'a bien des traces de contact franche sur la cloche...
Quand on voit la distance qui sépare la tête de la vis de bielle de la cloche, on comprend tout de suite que mon hypothèse devient probable !
Après pe être que ça a été limé volontairement ! Mais y'a des endroits ou il y a de grosses traces...
Serge si tu passes par la, rassures moi


Mis à part ça, maintenant il n'y a plus aucun bruit suspect, les vitesses passent hyper facilement, le point mort est toujours un pe capricieux à trouver, mais reste néanmoins plus facile à sélectionner qu'avant

Donc que du positif, c'était temps de prendre tout ça en main !

Lors du démontage du carter d'embrayage


Embrayage retiré



Démontage noix et cloche d'embrayage


Donc après on repart dans le sens inverse




Installation de la cloche et de la noix flambant neuve



Place au photo impressionnante !!!

Voila ce dont je parlais au début, le passage de la tête de vis de la bielle et de la cloche !!!
Sans les disques



Avec les disques



Sa passe au poil... Un truc de grand malade !

Quelques photos de la noix bien fatigué !!





La cloche, on aperçois les marques des disques ainsi que les traces sur l’extérieur de la cloche !




Voila pour le petit CR du travail accompli ce week end !
J'ai eu un pe de temps pour la tester, elle marche plutôt bien avec la bonne démultiplication, j'ai pas trop eu l'occasion d’accélérer mais on sent quand même que sa veut y aller... C'est bon ça !

Mercredi on va monter des supercorsa histoire qu'elle grip bien et après sa va le faire !!

[tcarpo]

cool , mais dommage .............

le gp en France est déjà passé

on t attends demain en ........... italie

[eXup90]

C'est bien connu que les carillo ne passent pas, il faut usiner de partout , je trouve ça assez limite, mais bon, on est dans le domaine de la prépa

Evidement si en plus il y a du jeux, c'est clair que ça va plus passer .

[Thomas46]

Justement Serge, c'est ce qui me plait le plus dans ce genre de préparation de dingue !
Rien que le fait de savoir qu'il a fallu usiner de partout pour pouvoir monter toutes ces pièces de grand malade je trouve sa jouissif
J'aime ce genre de délire !
Tu ma trouvé le moteur qui me correspond le mieux et je t'en remercierai jamais assez !

Et puis franchement, la cloche neuve ne pourra pas toucher car elle n'a que très peu de jeu voir pas du tout, donc plus de risque de contact avec la vis de la bielle
En vrai tu as quand meme presque 5 voir 6mm entre la cloche et la vis, donc bon va falloir que sa y aille pour toucher