Pépin en plein paris.

[Pepper]

Bonjour tous, je viens de faire mon premier vrai trajet depuis l'achat de mon yzf 94. La premiere impression au fil des kilometres se confirme, sur un filet de gaz, elle s'engorge et a un peu de mal a prendre des tours, quand on passe ce stade et qu'on ouvre en grand elle part comme une balle en fumant un peu noir. Le souci c'est qu'au bout de 60 kms en arrivant dans les bouchons parisiens, les coupures sont franches et genantes. Le pire c'est dans paris ou elle s'etouffait au point de caler plusieurs fois et autant de peche qu'une motobecane 88, une fois qu'elle a pris 4000 trs ca va, mais en dessous ca en meme dangereux (moteur vraiment chaud je precise).

Je donne ma langue au chat, je penche pour un souci de carbu, mais pas que. Si vous pouviez m'aiguiller ca serait super.

J'espere qu'a froid elle ne me le fera pas demain jusqu'a etre sur l'a1.

Ps :les photos pour les pieces arrivent, promis

[tcarpo]

j'suis pas encore un pro de la rampe,
mais tu as mis quoi comme essence ?

[Pepper]

[/url]j'suis pas encore un pro de la rampe,
mais tu as mis quoi comme essence ?

98, pas du 95e10

[Pepper]

Merci en tout cas de repondre

[Pepper]

[/url]Merci en tout cas de repondre

Je voulais dire merci d'avoir repondu, j'ai mal tourné ma phrase désolé

[ivan]

Tu as vérifié tes pipes d'admission,sont pas craquelées?(prise d'air).

[rocky26]

niveau de cuve , gicleur et richesse ok ?

[Pepper]

[/url]Tu as vérifié tes pipes d'admission,sont pas craquelées?(prise d'air).

Alors suis rentré ce matin (désolé j'écrivais avec le téléphone hier, j'ai du être concis), soucis présent mais comme la bécane n'a pas dépassé 70°, c'était nettement moins dangereux et pénible, souci amoindri mais toujours présent malgré tout.

Je n'ai pas eu le temps de vérifier les points que vous citez, je ferais ca lundi, j'ai les gosses ce week end, je penchais pour un problème de carbu également, car l'ex proprio à viré l'ancien kit dynojet qui faisait merder la bécane et remis l'origine, peut être une erreur au remontage, voir une prise d'air.

Le problème s'amplifiant vraiment à chaud, j'ai aussi pensé à un problème genre bobine, anti patate, bougies ?, et probablement même le cumul des deux (carbu et bobines).

Je n'ai pas l'historique de la moto, le compteur affichait 25500, j'ai des doutes mais est livré avec un deuxième moulin en full (mais qui fuit par le pignon de sortie de boite), sans rampe de carbus, ce qui m'aurait bien dépanné pourtant.

Est ce que les bobines peuvent s'acheter à un prix raisonnable ? j'ai cru voir sur le forum des kit de réfection carbu pour une 40aine d'euros en Thaïlande il me semble.

Merci de vos réponses.

[rocky26]

la thailande c pour les massages


tu dois trouver moins cher mais y a sa https://www.louis.eu/fr/artikel/kit-rep ... t=45474143


pour le coté allumage a controler aussi , mais deja partir sur une bonne base carbu sa va aider a sibler ta panne

[Pepper]

[/url]la thailande c pour les massages


tu dois trouver moins cher mais y a sa https://www.louis.eu/fr/artikel/kit-rep ... t=45474143


pour le coté allumage a controler aussi , mais deja partir sur une bonne base carbu sa va aider a sibler ta panne

Merci beaucoup pour le lien, ça fait pas trop cher mais ça attendra le mois prochain hélas, sachant qu'il me faut encore pneus, roulements colonne et roues...

[rocky26]

pour les roulement vois chez un pro style imA bien moins cher qu'en concession et en skf

ex https://www.123roulement.com/rubrique-r ... onique.php

tcarpo a peut etre une adresse aussi

pour les pneus sa va etre la saison des promos

a voir avec le ti ecureuil

[Pepper]

Encore merci de vos reponses les gars

[Thorsen]

Pour la panne je ne saurais dire, mais pour les roulements, il y a la CIR à Toulouse. En lisant la référence sur tes roulements, tu peux trouver les mêmes chez un distributeurs comme la CIR ou 123roulement.
En roue, il te faut quoi ?

[Pepper]

[/url]Pour la panne je ne saurais dire, mais pour les roulements, il y a la CIR à Toulouse. En lisant la référence sur tes roulements, tu peux trouver les mêmes chez un distributeurs comme la CIR ou 123roulement.
En roue, il te faut quoi ?

En roulements de roue tu veux dire ? Avant arriere, je ne connais pas encore la reference, je vais voir ca dans la semaine, merci en tout cas. Le plus urgent pour le moment c'est la panne et les pneus

[Pepper]

J'ai démonté rapidement le réservoir et filtre à air, bobines fendillées, je saurais pas trop ajouté une photo pour vous montrer si c'est vraiment hs, je vais regarder les tutos photos du forum.

Souci de carbu quand même, je dois être pas loin de 9l au 100 en roulant aux vitesses légales.

[Pepper]

[/url]J'ai démonté rapidement le réservoir et filtre à air, bobines fendillées, je saurais pas trop ajouté une photo pour vous montrer si c'est vraiment hs, je vais regarder les tutos photos du forum.

Souci de carbu quand même, je dois être pas loin de 9l au 100 en roulant aux vitesses légales.

Si j'arrivais à trouver une âme charitable qui veuillent bien me dépanner pour pas trop cher, ça serait super.

[Pepper]

J'ai un antipatate qui semble ne rien donner, j'arrive pas à mesurer sa ressitance, pourtant quand je dépasse 4000 j'ai l'impression d'avoir les 4 cylindres, c'est étrange...

[rocky26]

avec le metrix tu y arrive pas ?

en meme temps si ta un doute sa coute pas une blinde et tu est tranquille

https://www.la-becanerie.com/moto/yamah ... allumages/

[Pepper]

[/url]avec le metrix tu y arrive pas ?

en meme temps si ta un doute sa coute pas une blinde et tu est tranquille

https://www.la-becanerie.com/moto/yamah ... allumages/

Non, il ne me donnait qu'un joli 1 , j'avais fait la commande sur ebay, juste avant ton message, j'en ai eu pour 25€ FDP inclus. Je viens de les recevoir, je vais tester ça demain soir, je croise les doigts.

[rocky26]

sa devrait le faire

la resistance de l'antipatattate a du griller pour avoir une résistance infinie