Carburation 1000 fzr 1994

[tcarpo]

Tous est d origine est consomable fait il ya 15 jours pas de modif boite a air d origine est là soudure il on virer les vis où il y a le graissage exup est boucher propre c est tous .plus de câble exup le moteur de commande fonctionne a vide .le CDI comment le contrôler . j'en sais rien c est carburation pour moi avant de.me lancer partous ce focaliser sur la carbu après je verrai ..

plus de valve ?????
ben elle tourne comme une merde normal non
sans valve c'est pas possible quelle tourne bien mec

merci chef Marco, de dire la même chose que moi !
on voit ceux qui ont essayé, et ceux qui sont têtus

[exup07]

et oui c'est impossible quelle tourne rond la bete IMPOSSIBLE met toi bien sa en tete papasse
pour l'histoire j’ai pas fait l’essaie; jai peté un cable d'exup ,donc jai bloqueé la valve grande ouvert au con le merdier une merde elle tournais comme une merde


chef au que non je suis pas assé présent et je m'en excuse

[fredgoguet34]

Bah c'est dingue ça, le nombre de gars à qui j'ai expliqué que l'exup était essentiel, même à des préparateurs de motos pour le Castelet... Toujours le même symptôme, ça ratatouille jusqu'à 7000 puis, au dessus, ça allonge les bras...C'est pourtant écrit en toutes lettres dans le préface de la rta...
En revanche, le cdi Vance&Hines réglable ne dispose pas de sortie de commande exup (je pense que le dev moto est pareil), ma question est de savoir si on retrouve le comportement coupleux d'origine avec ces cdi + le double collecteur 2 en 1 + 2 en 1?

[Simon83]

Un ami roule en YZF 750 de 1993, avec valve Exup retirée. Il a un réglage de l'allumage avec boîtier programmable, et ni-ckel. Aucun soucis particuliers, la moto se comporte très bien.
D'origine le moteur est donc réglé pour tourner avec la valve, ce qui est logique. La virer est une bêtise si derrière aucun réglage d'avance à l'allumage, carburation et compagnie n'est pas repris (un peu comme l'idée de virer les boîtes à air pour des cornets, généralement une belle connerie...).

Ca expliquerait pourquoi la meule tourne comme une patate à bas et mi-régime

[tcarpo]

En revanche, le cdi Vance&Hines réglable ne dispose pas de sortie de commande exup (je pense que le dev moto est pareil), ma question est de savoir si on retrouve le comportement coupleux d'origine avec ces cdi + le double collecteur 2 en 1 + 2 en 1?

je peux répondre, j'ai le café racer que Serge a monté,
avec un cadre de 1000 FZR, un moteur de 89, du 750YZF et du R6 …
et une ligne Leo Vince agrémenté d'un CDI Vance & Hines.
ça marche très bien, un poil creux juste au démarrage en 1, mais c'est passagé.
On perd le couple en bas, c'est certains, mais ça allonge les bras très vite

[fredgoguet34]

Merci Thierry pour ta réponse, mon androïd n'accède plus au forum, je suis obligé de passer par le pc...

Merci aussi à Simon, mais à priori, le 1000 serait plus 'sensible', un préparateur d'Aubagne n'arrivait pas à faire la mise au point sur une machine d'un de ses clients avec le CDI VANCE et l'exup enlevé sur ligne d'origine, c'est là où j'avais acheté mon carénage 'réplica SARRON'.

[gpz1000rx]

Bah c'est dingue ça, le nombre de gars à qui j'ai expliqué que l'exup était essentiel, même à des préparateurs de motos pour le Castelet... Toujours le même symptôme, ça ratatouille jusqu'à 7000 puis, au dessus, ça allonge les bras...C'est pourtant écrit en toutes lettres dans le préface de la rta...
En revanche, le cdi Vance&Hines réglable ne dispose pas de sortie de commande exup (je pense que le dev moto est pareil), ma question est de savoir si on retrouve le comportement coupleux d'origine avec ces cdi + le double collecteur 2 en 1 + 2 en 1?

Salut, j'ai monté un CDI Dev'Moto suite à des problèmes d'exup : D'abord vanne bloquée donc changement de collecteur, ensuite câbles grippés (remplacés), puis problème d'ouverture de la valve lié au moteur ... J'ai fini par remplacer le boitier CDI par un Dev'Moto (exup toujours ouvert en grand) et là... rien à voir... par contre, avec l'augmentation du couple et de la puissance, j'ai eu un problème de patinage d'embrayage que je n'avais pas avant, j'ai mis des ressorts d'embrayage renforcés et du coup ça marchait d'enfer

[fredgoguet34]

Merci pour ton retour, par contre, petit détail, une valve exup ouverte en grand n'equivaut pas à une valve supprimée...
Pour le coup des ressorts d'embrayage faibles, je l'ai eu sur mon 90, ça ne vient pas forcément de la modification.... Mais comme tous, ça rassure de se le dire...LOL