de mémoire il y a 7 crans ou 9 , et je me souviens plus dans quel sens le réglage s'effectue ( j'essaye de regarder ce soir ) par contre le plus dur et de trouver un bon compromis entre la vitesse de remonté de l'amorto et sa dureté a la descente
le truc le plus important et que l'avant a le même comportement que l'arrière.
tu te tiens par cote de ta belle (enleve la bequille) et d'un coup sec avec les 2 mains posés sur le reservoir tu presse vers le bas et un bon reglage et que l'avant comme l'arriere doivent s'exécuter en meme temps (la descende comme la monté )
