Pb de carburation, ratatouille...

[rocky26]

rien qu'avec la reprise des hauteurs sa va aller mieux

pas simple a faire la premiere fois mais tu t'en est bien sortie le plus minutieux c de pas trop tordre ou cassé le languette

[Toms71]

[/url]rien qu'avec la reprise des hauteurs sa va aller mieux

pas simple a faire la premiere fois mais tu t'en est bien sortie le plus minutieux c de pas trop tordre ou cassé le languette

Non essaie sur la route du boulot, résultats en panne..
Noyé à nouveau... J ai vérifié les bougie à midi et la surprise, il reste 1 ou 2mm d électrodes et il y a des minuscule étincelles casiment invisible sur les 4 bougies ( elles sont toutes dans le même état)
Donc j en déduis que le problème viens sûrement de l allumage également et la je comprend mieux pourquoi elle se noie.

Ce soir changement des 4 bougies

[chuchu67]

Je serais toi je changerais les antiparasites et le câblage HT (bobines vers antiparasites) en même temps, c'est des soucis en moins aussi pour une trentaine / quarantaine d'euros

[Toms71]

Bon j ai changé les bougie et résultat tjrs pareil, j ai des toute petite étincelles casiment invisible à moins de 20 cm, Avez vous une idée, je ne sais plus quoi regardé ou testé ?

[chuchu67]

bobines, antiparasites ou câbles HT ???

[rocky26]

hauteur d'aiguille a quel cran avec cette ref dessus 5 CEW 8 (FZR 1000)



t'en est ou pour l'exup ?

[Toms71]

Les aiguilles sont au 3 ème crans,
Je ne sais pas comment testé les bobines ou autre, j ai bien du 12 volt qui arrive sur les fiches des bobines, mais les étincelles sont minime sur tout les câbles. Même avec les bougies neuves.

[chuchu67]

J'avais ce genre de soucis sur mon premier FZS600, bobines HS (lesquel ???), du-coup j'en ai commandé 4 pour être sûr de plus avoir ce soucis !!

[rocky26]

ta mis les bougie donné par la rtm ???

tu as tout remis en reglage origine ( gicleur , hauteur de cuve , richesse ) sauf l'exup et le kn et elle ce noie encore

ton starter et pas bloqué ouvert ou coincer sur la rampe

pour l'allumage si elle tourne bien sur 20km et quel ce noie , c plus un ecxes d'essence que l'allumage a mon avis

pas evident derriere l'ecran

comme sa je descendrait a 2.5 de richesse pour voir , si sa tourne bien mais ce noie toujours , peut etre descendre les aiguille d'un cran en montant le clip d'une rainure


pour les bobine tu peu controler a l'hommetre a froid et a chaud voir si sa change beaucoup , une qui perd a chaud je veux bien mais les deux
et avant de ce noyer sur les quatre cylindres .....sa doit peter et ratatouiller si c l'allumage

je suis pas pro j'essai de trouvé une raison

[Toms71]

[/url]ta mis les bougie donné par la rtm ???

tu as tout remis en reglage origine ( gicleur , hauteur de cuve , richesse ) sauf l'exup et le kn et elle ce noie encore

ton starter et pas bloqué ouvert ou coincer sur la rampe

pour l'allumage si elle tourne bien sur 20km et quel ce noie , c plus un ecxes d'essence que l'allumage a mon avis

pas evident derriere l'ecran

comme sa je descendrait a 2.5 de richesse pour voir , si sa tourne bien mais ce noie toujours , peut etre descendre les aiguille d'un cran en montant le clip d'une rainure


pour les bobine tu peu controler a l'hommetre a froid et a chaud voir si sa change beaucoup , une qui perd a chaud je veux bien mais les deux
et avant de ce noyer sur les quatre cylindres .....sa doit peter et ratatouiller si c l'allumage

je suis pas pro j'essai de trouvé une raison

Alors oui tout est remis correctement, gicleur de 127.5 carbu 1 et 4 gicleur de 125 carbu 2 et 3, gicleurs de ralenti en 60 pour les 4, hauteur de cuve environs 14mm, bougie ngk DR8ES-L Gap à 0,6mm.

Richesse à 2 tour et demi.
Essaie au cran 2 pour l aiguilles la moto ne tiens pas le ralenti et coupe donc remis à 3crans
Elle peine à démarrer la première fois, une fois un peu chaude sa va mieux.

Exemple;
Ce matin je la démarre la laisse chauffer( sans starter car il est endommagé) elle prend ses tours nikel et tiens le ralenti, je pars et la directement après avoir mis la 1ère je débraye et la elle tourne très mal à la limite de se coupé obligé de tenir un filet de gaz pour quel ne coupe pas, mais elle ne prend plus de tour, et au bout d environs 1 minutes comme sa a l arrêt elle reprend un peu et fini par reprendre ses tours normalement avant de recommencé des que je repart.

[rocky26]

ton starter est endommager comment ,juste la tirette ?

pour tes essai ne joue pas sur deux reglage en meme temps , c plus compliqué pour definir le bug

le fait de descendre les aiguille faut reprendre tes richessese et le ralenti .

moteur chaud , ralenti stable , richesse a 3 et aiguille a trois aussi

essai de voir ou t'entendre un changement de regime a la hausse ou la baisse en ouvrant et fermant tes richesses , laisse stabilisé a chaque changement .

repere a peu pres le reglage ou elle boite a la baisse de la richesse et celui ou elle monte , tu te cale au milieu ou a 1/8 de moins du reglage ou elle hausse .

je c pas si je suis clair

philippe t'avais fait un super resumé et explicatif c tres fin comme reglage , et moi suis plus bourrin

je c suis lourd mais essai avec l'exup c vraiment plus simple apres si tu veux mettre le 4/1 au moins tu aura une base bien regler et tu aura juste a affiner en etat sur du depart

c long mais fait un essai a chaque changement de reglage .

ex : richesse a trois ... essai , richesse a trois et demi ... essai et tu note les changement

[Toms71]

Oui je vais faire tout sa, l exup j ai tjrs pas de réponse du vendeur malheureusement.... Pour les bougie je sèche je ne sais pas quoi faire je vais essayé de vous faire une vidéo

[Toms71]

Alors du nouveau, j ai repris la recherche aujourd'hui, et j ai avancé, j ai trouvé un câble sectionné pris dans "une gaine" de Scotch isolant.
Ce fameux câble n ai ni plus ni moins que les câbles de coupure de béquille.... En fesant des tests au vue du câble sectionné sa créait des arcs qui permettait de faire passé le courant mais pas assez, donc des petites étincelles, j ai dénudé et resoudé les câbles et la déjà du mieux sur mes étincelles qui sont maintenant bien visible et nombreuses.

J ai également trouvé que les câbles qui provienne du rotor ou stator d allumage était relié à un domino et repartait avec des rallonge de câble de l autre côté, j ai également supprimé ce dominos et ressouder et isolé.

Après un essaie rapide sur le parking de mon boulot, la moto ne s engorge plus, brute tjrs avant la monté en régime mais plus comme avant plus un réglage de carbu à faire, elle se lancé beaucoup mieux, et quand elle broute même si je debraye elle ne s etouffe plus elle reprend son ralenti.

Donc je pense que j ai déjà gommé un problème

[chuchu67]

Cool ça avance dans le bon sens, je pense qu'avec le bon collecteur ça ira mieux aussi

[alfiste31]

elle devait être sacrement bidouillé

quoi que .......j'en connais certains sur le fofo , je dirais pas de non
avec plein de domino il roule nickel

fin de compte ton souci majeur vient peu être pas des carbu ............plutôt des coupures électrique voir des baisses de tensions
quoi que ....... coupure électrique + arrivez de jus ......ça devait explosé grave de temps en temps ??

[rocky26]

deja un souci de regler

comme quoi derriere l'ecran on peu dire des conneries

c pour sa qu'on demande souvent des photos sa aide a avoir une vu d'ensemble

courage tu tiens le bon bout

[Toms71]

Salut à tous,
Des news de la moto, alors déjà elle marche déjà mieux, démarre très bien à froid comme à chaud, tourne rond, et prend ses tours.
Tjrs deux problème persiste, au lancement tjrs obligé de joué de l embrayage car sinon elle tourne sur 2/3 cylindre comme si elle ce noyais un peu, et obligé de faire une pause poignée dans l angle pour qu elle ne s arrête pas et qu elle reparte sur tout ces cylindre, ou alors si c est dans une pente, débrayé pour qu elle prenne de la vitesse et embrayer ce qui permet au moteur de prendre des tours et de la relancé sur tout ces cylindres.
Pareil je n'ose pas ouvrir en grand sur les rapports j ai l impression que vraiment en haut elle manque d air ou d essence je ne sais pas.

Pensez vous a un carburateur mal réglé ou encrassé?
Et également elle consomme énormément, exemple je fait le plein jusqu'à ras, je retourne chez moi, 5km le niveau à déjà baissé d au moins 4/5cm!
Aucune fuite de constaté par contre elle sent pas mal l essence.

[Toms71]

Ps; je confirme que la moto ne colle plus comme avant, et ne se noie plus complètement sans pouvoir redémarrer, elle redémarrer bien à chaque fois même si ce n ai que sur 2/3 cylindre au début ou si après 5 minute de pose normalement.

[alfiste31]

Un bon nettoyage carbur ça fait que du bien
Et un contrôle des hauteurs de cuve aussi

[rocky26]

fait nous un resumé de tes reglages actuel , richesse aiguile gicleur etc

pour ta conso , fait la sur au moins 50 ou 100 km pas a vu d'oeil

comme david je pense au hauteur de cuves pour une surconso et odeur d'essence meme si deja faite , controle avec un tuyau