600 fzr de 91

[MAD]

ok ... si tu t y connais un peu en éléc j ai le shema en anglais

le voyant neutre s allume avec le contact et est necessaire pour demarrer, shunté par l embrayage si tu l a sur le levier mais perso non...

[MAD]

echange l ampoule derriere le compteur avec celle des pleins phares pour voir si ok .

si pas de neutre tu peux aussi shunté au guidon, il y a normalement le faisceau prévu pour le levier d embrayage vers la poignée...

[romufzr]

le voyant neutre s alume quand je met le contacte et au point mort biensur rien sur le levier

[MAD]

ok,

combien de volts a tu entre le rouge/blanc et le noir/bleu du relais G8R avant start et pendant
------------------ et le noir/jaune du relais G8R avant et pendant
------------------ et le bleu/jaune du CDI avnt et pendant

[romufzr]

alors entre le rouge/blanc et le noir/bleu avant 0 et apres 0
................. et le noir jaune Oet apres 0
et pour le cdi 0 et apres 0

[MAD]

Pas normal, test ton rouge/blanc qui va au relais G8R 30Y avec une masse ( ou - ).

On dirait que ton arret d urgence sur la poignée de gaz est hs, test au fusible voir si tu as du 12v ( pour le rouge/blanc ) , si oui ton contact on/off est hs ou mauvais...

[romufzr]

mon rougz blanc sur le relais G8R 30Y a du 12,68 et au fusible ces a dire ?

[romufzr]

mon rouge blanc a du 12,68 quand je le met sur le plus pas sur le moins

[MAD]

En fait en remontant:

le rouge/blanc du relais G8R 30Y et du CDI c'est le plus qui vient du coupe circuit , puis passe par un fusible, lui meme alimenté par le neiman, qui repasse par un fusible venant de la batterie.

Je verifie ca en me levant demain aprem mais je suis presque sur que ton coupe circuit est hs !
Tu peux toujours essayer de le shunter en ouvrant le bouton.

[romufzr]

ok, je vais essayer je te dit quoi

[MAD]

En fait il faut que tu test la continuité du rouge/blanc au niveau de ton coupe circuit.

Soit en ouvrant la poignée pour acceder au fil du bouton soit au niveau du connecteur de cette derniere.

[romufzr]

g essayer de le shunter toujours rien et j ai tester le rouge blanc entre la poignier et le relais G8R 30Y il n est pas couper mais je comprend pas pourquoi le rouge blanc sort du 12,68 quand je le relie a un plus ces bien un plus le rouge blanc

[MAD]

logiquement oui ...

combien tu as aux bornes de tes fusibles ?

[romufzr]

au gros 30A 12,60
Apres dans la boite le 20A HEAD 0,31 quand j allume les phare 12,60
10A signal 12,60
10A ignition 1,41
10A FAN 0

[MAD]

Alors, le rouge/blanc qui donne 12v avec le plus c est normal, c est quand le coupe circuit est sur off

Quand tu mets sur on tu dois avoir 12v avec le moin

Dans ton cas c est le coupe circuit qui est HS c est sur ...

Tu as 12v avec le plus donc le jus arrive jusqu au coupe circuit ( donc neiman, fusibles et faisceau ok )
La continuité entre ton G8R-30Y et ta poigné et ok ( tu l a testé )

Conclusion, coupe circuit HS ( pas forcement foutu mais ne marche pas )

[romufzr]

ok j ai une poigner je vais le changer je te dirai quoi merci

[MAD]

Ca marche

[romufzr]

je comprend pas le coupe circuit et changer mes rien

[romufzr]

toujours pareil 12 volt avec le plus pour revenir sur le schema du coupe circuit ca passe par le cdi ca serait peu etre dedans qu il y a une coupure car la j voit pas

[MAD]

le CDI gere l alimentation des bobines des mini relais dans G8R 30Y mais pas l alimentation 12v

- debranche le CDI
- debranche le relais G8R 30Y
- debranche le régulateur de tension

refait le test du 12v sur le rouge/blanc avec le moin ( en on et en off du coupe circuit )